_ Hiệu quả chống trượt tuyệt đối với xe máy và ô tô
Khỏi lo trượt ngã
Độ bền 20 năm
Bạn không còn lo bị trượt ngã ram dốc khi trời mưa.
_ Độ bền lên tới 20 năm
_ Chất liệu nhựa composite siêu bền
Thanh composite chống trượt
_ Hạt khoáng chống trượt có độ cứng Mohs 9.1 cứng hơn thép, chỉ sau kim cương
3 yếu tố quyết định hiệu quả chống trượt rạm dốc
_ Chống trượt cấp vĩ mô
_ Chống trượt vi mô
_ khả năng chịu mài mòn của vật liệu
CHỐNG TRƯỢT CẤP VĨ MÔ
_ Tức là các thanh chống trượt phải được đặt cách nhau 1 khoảng nhất định, từ 2cm- 10cm, tạo ra các rãnh chìm hoặc gờ nổi để xe không bị trượt dài.
CHỐNG TRƯỢT CẤP VI MÔ
_ Các thanh phải có ma sát tốt, bằng gân hoặc gai nhám để xe không bị trượt trên mặt thanh khi bóp phanh.
KHẢ NĂNG CHỊU MÀI MÒN CỦA VẬT LIỆU
_ Đây là yếu tố quyết định độ bền lâu dài của giải pháp chống trượt.
_ Nếu vật liệu chống trượt không chịu được mài mòn thì sau khoảng thời gian sử dụng, yếu tố chống trượt vi mô trên mặt thanh sẽ giảm- từ đó hiệu quả chống trượt sẽ giảm đi đáng kể.
_ Hạt chống trượt chúng tôi sử dụng hạt khoáng đặc biệt có độ cứng Mohs 9-9.5 cứng hơn thép, độ cứng chỉ sau kim cương
_ Nhựa bọc 2-3 hạt giúp việc liên hết giữa hạt và tấm cốt vô cùng chắc chắn
Kết luận độ bền của tấm có thể lên tới 20 năm.
Dự án thi công chống trượt sử dụng thanh composite
Công trình chống trượt ram dốc 22 láng hạ - Ba Đình - Hà Nội
Công trình ram dốc nhà hàng Hà Nội Xưa - Tôn Thất thuyết
Công trình chống trượt ram dốc 62 Nguyễn Trường Tộ